Respuesta corta
Antes de señar hay que ver siete cosas: el título del automotor, la cédula verde, el informe de dominio para conocer la situación registral, la verificación policial con su Formulario 12, la ITV vigente, la deuda de patente en la jurisdicción donde el auto está radicado y las infracciones en los tres niveles donde pueden estar. Lo más importante es el orden: todo esto se revisa antes de entregar plata, porque después perdés la capacidad de negociar y de irte. Y ninguno de los siete dice nada del estado real del auto.
«¿Qué papeles le pido?» es la pregunta que más se hace y la que peor se responde, porque la respuesta habitual —«el título y la cédula»— se queda corta por la mitad.
Esta es la lista completa, en el orden en que conviene pedirla.
1. El título del automotor
Es el documento que acredita la titularidad. Lo que hay que mirar:
- Que el nombre del titular sea el de la persona que te está vendiendo. Si no coincide, no es necesariamente un problema, pero cambia el trámite y hay que entender por qué.
- Que los números de motor y chasis sean los que figuran, para después cotejarlos contra el auto.
- Que no tenga enmiendas ni raspaduras.
- Que esté el original. Una fotocopia no sirve para transferir.
2. La cédula verde
Es la que habilita a circular. Verificá que los datos coincidan con el título y con el auto que tenés delante, y fijate la fecha de vencimiento.
Si lo que te muestran es una cédula azul, esa es la autorización a conducir de alguien que no es el titular. Es otra cosa y no reemplaza a nada.
3. El informe de dominio
Acá está la información que no se ve en ningún otro papel: si hay una prenda, un embargo, una denuncia de robo, o si el titular tiene inhibiciones.
Lo podés pedir vos mismo, no hace falta ser el titular, y en línea llega en 24 horas. Está todo explicado en informe de dominio del automotor en Córdoba.
Si el vendedor te muestra uno que él pidió, mirá la fecha. Un informe de hace tres meses no dice nada sobre la situación de hoy.
4. La verificación policial
Es obligatoria para transferir. Controla que los números de motor y chasis del auto coincidan con los de los papeles, y la constancia es el Formulario 12.
Si el vendedor ya la tiene hecha, fijate la fecha: tiene una validez de 150 días hábiles administrativos. Si no la tiene, va a haber que hacerla, y conviene definir desde el arranque quién la saca y quién la paga.
5. La ITV
La Inspección Técnica Vehicular es obligatoria para circular en Córdoba. Pedí el comprobante y mirá la vigencia.
Una aclaración que hacemos siempre: que la ITV esté al día significa que el auto es seguro para circular. No significa que el kilometraje sea real ni que no haya tenido un choque. Lo desarrollamos en ITV contra inspección pre-compra.
6. La deuda de patente
Es un impuesto y se consulta en la jurisdicción donde el auto está radicado. Si el auto es de otra provincia, se consulta allá: en Córdoba va a figurar limpio aunque deba.
La deuda de patente puede trabarte la transferencia, así que conviene saber el monto antes de acordar el precio y no después.
7. Las infracciones
No están todas en el mismo lugar, y ese es el error más común. Hay tres niveles: nacional, provincial y municipal, y en Córdoba cada municipio se consulta por separado.
Para consultar alcanza con la patente. La guía completa está en dónde verificar si un auto tiene multas en Córdoba.
8. El orden importa más que la lista
Esta lista no sirve de nada si la recorrés después de señar. Y es lo que pasa casi siempre: la gente se entusiasma con el auto, deja la seña para que no se lo lleve otro, y empieza a revisar papeles al día siguiente.
La seña es el momento en que perdés poder de negociación. Antes de señar podés irte sin costo o pedir una rebaja; después de señar, cada cosa que aparezca la discutís desde atrás.
El orden que funciona es simple:
- Mirás el auto y te convence.
- Pedís el informe de dominio y revisás título, cédula, ITV, patente y multas.
- Verificás el auto físicamente: kilómetros con escáner y, según el plan, carrocería y mecánica.
- Con todo eso en la mano, señás, negociás o te vas.
Para cerrar, lo de siempre: los siete papeles de esta lista te cuentan la historia legal del auto. Ninguno te dice si el tablero miente. Eso está adentro del auto y se lee con un escáner.